商品説明 CARVERY CVSS-2.0WT 同軸2way フルレンジスピーカーです。昨年夏に購入後、2ヶ月程度使用、その後保管しておりました。現在セパレートのスピーカー（ミッドレンジ＋ツイーター）を使っていて、「ボーカルが前に出てこない」などご不満の方におすすめします。既存のツイーターからこのスピーカーに置き換えることによって、3way構成が簡単に作れるため、前方定位が出しやすくなりボーカルも非常に聴きやすくなります。当方もこの形で既存のツイーターと入れ替えて使用したところ、前方にきちんと定位が出て音質アップが実感できました。すでに販売元では廃番となっているので、狙っている方はこの機会にぜひ！外す前に音出し確認し、正常動作を確認済みで程度良好です。3枚目のハイパスフィルターは未使用です。（ヘッドユニット側でクロスを設定できる環境のため）中古品のため、ノークレームノーリターンを了承の上入札をお願いいたします。（神経質な方は入札をお控えください）**************************************************************************************(参考)販売元の当時の製品紹介です。車内環境でオーディオを構築する際はセパレート3wayを上手く構築できれば非常に良いですが、良い反面スピーカーの数が増えるため取付けの難易度が高く、各スピーカー位置が点在してしまうため調整が非常に難しいのが実情です。セパレート3wayはDIYで取り付けや調整する楽しさや達成感等も非常に魅力的ですが、取付後の調整が決まらずに四苦八苦している方も非常に多いと思います。上記の様な一般的なセパレート3wayの場合は、スコーカーとツイーターの位置や取付け方法等もシビアに音質に影響して来ます。本商品は一般的なセパレート3wayの音質を凌駕する構成が簡単に構築可能です。このスピーカーの特徴として、オンダッシュ簡単接続(既存のフロントスピーカーやリア出力からの分岐接続等)で3way構成と同等以上の効果を発揮し、今まで経験したことのないクリアで高音質なサウンドを実現します。また、本商品のツイーターには予め最適なハイパスフィルターを内蔵済みですので、ツイーターは高音質化のためにマルチ接続を行う必要がありません。本商品を含めてマルチ接続する場合でも、ミッドバスと同軸ユニットの左右計4chあればハイグレードな本物のフロント3way構成が簡単に実現可能です。3wayを通常マルチで組む場合は高価な多チャンネルアンプやDSP、複数台のアンプ等が状況に応じて必要ですが、ヘッドユニット内蔵アンプでも問題無く非常に高音質化可能な仕様にしていますので、安価で最高の音質を手にして頂けます。DSPを使用する場合でも、ミッドレンジとツイーターにタイムアライメントのズレが発生しないため、一つのタイムアライメントで制御でき、サウンドのセッティングがより正確で効果的に適用可能です。本商品の最大の特徴は、ツイーターとスコーカーを同軸で配置した2way構成となっており、再生周波数に応じて担当するスピーカーが分かれているので全帯域に渡って歪みのないクリアな表現が可能となっています。よくあるコアキシャルスピーカーの様にメイン振動板の前にただツイーターを配置した構造とは異なりメイン振動板の音をツイーターが遮る事が無い構造でスコーカーとツイーターの位相差が無い本物の高音質な点音源を体感頂けます。また、150Hz～40KHzまでのハイレゾ対応周波数特性により、ほぼ全ての帯域をダッシュボード上に展開出来ます。特徴としては、スコーカーの振動板は独自の特殊コーティングを施した振動板を採用しており、磁気回路も強力なネオジウム磁気回路を搭載しております。ツイーターも高音質なドームツイーターですので、指向性も良く高域の音質も耳に突き刺さる様な鋭い音ではなく、高域特性に優れた聞き疲れの無いクリアな音質でオーディオにこだわる方もご満足頂けるかと思います。また、この様な同軸構造のスピーカーはツイーターを真ん中に配置する都合上どうしてもスコーカーにあたる振動板面積が少なくなり中域の表現力が劣りがちですが、本製品はメイン振動板の中心部にもラバーエッジを採用する等の特殊な構造にする事で中域の表現力も抜群に良くなっています。ツイーターは内部に最適なハイパスが入っており、中域から高域の繋がりも非常に自然ですので特別な調整は殆どの場合において必要ありません。さらに背面にパッシブラジエーターを配置しており、低音及び音場の広がりが増強されることによりベストな音場環境になる様に設計されています。 エンクロージャーについても、肉厚なアルミケースに収めてありますので、樹脂製のエンクロージャー等によくある箱鳴りが無く非常に立体感のあるクリアな音質です。**************************************************************************************************